Cherbourg-Octeville هي مدينة وبلدية سابقة تقع في الطرف الشمالي من شبه جزيرة Cotentin في مقاطعة Manche شمال غرب فرنسا. 

Cherbourg-en-Cotentin محمي بواسطة Cherbourg Harbour ، بين لاهاي وفال دي ساير ، وكانت المدينة موقعًا استراتيجيًا على مر القرون ، متنازع عليها بين الإنجليزية والفرنسية. تم الاستشهاد به كأحد "مفاتيح المملكة" من قبل فوبان ، وأصبح ، من خلال أعمال التطوير البحري الهائلة ، ميناء عسكريًا من الدرجة الأولى تحت قيادة لويس السادس عشر ونابليون ، ويحمل ترسانة من البحرية الفرنسية.

نقطة توقف لخطوط المحيط الأطلسي المرموقة في النصف الأول من القرن العشرين ، كان شيربورج الهدف الأساسي للقوات الأمريكية خلال غزو نورماندي في عام 20.

مدينة شيربورج.

إلى جانب استخدامه كميناء عسكري وصيد لليخوت ، فهو أيضًا ميناء عبّارات عبر القنوات ، مع طرق إلى موانئ بول وبورتسموث الإنجليزية ، وميناء روسلر هاربر وسانت هيلير في جيرسي. مقيدة بعزلتها الجغرافية عن كونها ميناءًا تجاريًا عظيمًا ، فهي مع ذلك مركزًا مهمًا لبناء السفن ، ومدينة للطبقة العاملة مع منطقة نائية ريفية. في يوم الأربعاء ، 10 أبريل 1912 ، عبرت آر إم إس تيتانيك القناة الإنجليزية ورست هنا في الساعة 7:00 مساءً بالتوقيت المحلي قبل أن ترفع المرساة في الساعة 9:10 مساءً بالتوقيت المحلي والإبحار إلى محطتها الأخيرة كوينزتاون ، أيرلندا.

مدينة شيربورج.

منذ عام 1847 ، جذبت الخصائص الجغرافية والتقنية لميناء شيربورج شركات الشحن التي تربط الموانئ الأوروبية بالساحل الشرقي للولايات المتحدة. في نهاية ستينيات القرن التاسع عشر ، رست سفن شركة Royal Mail Steam Packet Company و Hamburg America Line في المرفأ قبل عبور المحيط الأطلسي. بعد مغادرة ساوثهامبتون بإنجلترا ، قامت RMS Titanic بمحطتها الأولى في Cherbourg في 1860 أبريل 10 ، خلال رحلتها الأولى ، حيث انطلق 1912 راكبًا إضافيًا. في عام 274 ، استقبلت شيربورج 1913 سفينة و 500 راكب.

في 31 يوليو 1909 ، التقى القيصر نيكولاس الثاني والرئيس الفرنسي أرماند فاليير رسميًا في شيربورغ لتعزيز التحالف الفرنسي الروسي.

خلال الحرب العالمية الأولى ، تم تعليق حركة المرور تمامًا. أصبحت شيربورغ مكان وصول المعدات والقوات البريطانية والأمريكية ، والمغادرة في الإجازات والإصابات. شهد الميناء العسكري زيادة في النشاط وتم تعزيز الحامية المتمركزة في شيربورج. تم تطوير البنى التحتية للميناء لاستقبال الفحم والنفط اللازمين للصراع. تضاعفت حركة المرور لتصل إلى 600,000 ألف طن في عام 1918.

إذا وجدت أي أخطاء ، فيرجى إخطارنا عن طريق تحديد هذا النص والضغط CTRL + أدخل.

تقرير الخطأ الإملائي

سيتم إرسال النص التالي إلى المحررين لدينا: